EN
Дорожні огорожі мають вирішальне значення для безпеки на дорогах. Вони запобігають виїзду автомобілів за межі проїзної частини й забезпечують більшу безпеку водіїв та пасажирів. Під час виготовлення таких огорож існує два поширені варіанти: оцинковані та покриті порошковим покриттям. З’ясування різниці між ними допоможе зробити кращий вибір.
Відмінності між оцинкованими та порошково-покритими дорожніми огорожами
Оцинковані поручні виготовлюють шляхом нанесення шару цинку на сталь. Цей цинк захищає сталь від іржавіння та корозії. Він діє як щит, завдяки чому волога й інші шкідливі речовини не можуть досягти сталі під ним. Порошково-покриті поручні, натомість, використовують спеціальну фарбу у порошкоподібній формі, яку запікають при високій температурі. Це створює тверде покриття, яке добре стійке до подряпин і сколів. Обидва типи забезпечують захист, але кожен — своїм способом. Оцинковані поручні зазвичай надійніше захищають від іржавіння, особливо у вологих місцях або там, де є сіль, тоді як порошково-покриті пропонують більше варіантів кольорів і мають гладку, естетичну поверхню.
Оцинковані або порошково-покриті
Вибір між цими двома типами залежить від місця їхнього розташування та способу використання. Наприклад, у районах з великою кількістю дощу або снігу оцинковані поручні зазвичай є надійнішими. Вони створені так, щоб краще протистояти іржавінню в несприятливих погодних умовах, ніж порошково-покриті. Але якщо поручні призначені для парку або іншого місця, де важлива естетика, порошково-покриті виглядають привабливіше, оскільки доступні в багатьох кольорах і роблять простір красивішим. Це стосується не лише зовнішнього вигляду, а й тривалості експлуатації.
Оцинковані порівняно з порошковим покриттям
Люди часто говорять про оцинковані та з порошковим покриттям бар'єри для регулювання руху. Але що означають ці терміни й як вони впливають на міцність та термін служби? Почнемо з аварійні бар'єри із заповненням водою виготовлення зі сталі — міцного металу. Щоб запобігти корозії, її покривають цинком — цей процес називається оцинкуванням. Цинк захищає сталь від контакту з водою й повітрям, тому корозія виникає не так легко. Саме тому оцинковані бар’єри можуть служити довго, особливо в районах з постійними дощами або снігом.
Які поширені проблеми виникають із оцинкованими та з порошковим покриттям бар’єрами для регулювання руху
Обидва типи мають свої переваги, але також певні типові недоліки. Для дорожній бар'єр із заповненням водою якщо виникають подряпини, цинковий шар пошкоджується. Коли цинк зникає, сталь починає ржавіти. Це особливо погано в прибережних районах або поблизу солоних вод, оскільки сіль прискорює корозію. Тому потрібно регулярно їх оглядати й негайно усувати подряпини. Крім того, оцинковані бар’єри важчі, тому їх складніше встановлювати, а працівникам важче правильно їх монтувати.
Порівняльна таблиця
Коли обирають між автомагістральні бар'єри із заповненням водою дорожні огорожі, добре їх порівняти. По-перше, стійкість. Оцинковані огорожі більш стійкі в складних погодних умовах. Цинкове покриття краще захищає від іржавіння. Тому, якщо в регіоні багато дощу, снігу або солоної води, кращим варіантом будуть оцинковані огорожі. Порошкове покриття виглядає естетично привабливо та доступне в багатьох кольорах, тому його добре використовувати в парках або торгових центрах, де важливе зовнішнє оформлення.
