Maaaring Alisin ang Seguridad na Haligi sa Daan na May Lock, Mga Post para sa Seguridad at Paghahatid ng Kotse na May Lock

*Maraming Kombinasyon ng Sukat: Diameter na D89 / D114 / D140, parehong taas na H1020 para sa iba’t ibang layout ng proyekto.

*Dalawang Uri ng Materyales: Carbon‑steel para sa cost‑effective na solusyon; 304 /316 stainless steel na bollard para sa anti‑corrosion na pangangailangan.

*Lockable, Demountable, at Removable na Mekanismo: Flexible na access management para sa mga driveway security posts.

*1020 mm na Optimal na Taas ng Paggagawa: Malinaw na panlabas na babala para sa kaligtasan ng trapiko sa kalsada.

*3 mm na Makapal na Pader ng Tubo: Sapat na paglaban sa impact bilang mga bollard na pangproteksyon.

*Bolt-Down na Surface-Mount na Base: Madali at kumbeniya para sa malawakang retrofitting ng proyektong pampublikong trapiko.

Ang XZL‑KYD10 na multi‑spec na demountable na portable security post ay isinagawa para sa malalawak na proyektong pampublikong pagpapabago na nangangailangan ng iba’t ibang antas ng paglalagay ng bollard. Ang D89 na compact‑diameter na bersyon ay angkop para sa pagrereserba ng private‑parking‑bay sa mga housing‑estate at para sa paghihiwalay ng hangganan sa mga makitid na footpath. Ang D114 na medium‑diameter ay angkop para sa auxiliary‑warning sa pangunahing kalsadang komunidad at para sa access‑restriction sa shop‑front ng retail‑street. Ang D140 na large‑diameter ay ginagamit para sa lane‑division sa parking‑lot ng commercial‑complex at para sa safety‑isolation sa entrance ng public‑plaza. Ang mga bumibili ay maaaring pumili ng carbon‑steel para sa mga inland na dry‑area upang mabawasan ang gastos, pumili ng 304SS para sa humid‑zone, o pumili ng 316SS para sa ilang coastal‑section sa isang malaking proyekto. Ang removable na bollard na ito ay malawakang ginagamit sa mga proyektong pagpapabuti ng city‑street, batch‑installation sa malalaking residential‑community, at reconstruction ng pedestrian‑zone sa mga tourist‑town. Ang surface‑bolt‑down mounting ay angkop para sa retrofitting ng umiiral na finished‑pavement nang hindi kailangang mag‑heavy‑excavation. Ang mga operator ay bukas at alisin ang mga post para sa emergency‑vehicle o delivery‑truck‑pass‑through, at i‑reinstall ito upang ibalik ang traffic‑barrier‑function. Malawakang inaakuisisyon ito ng municipal‑engineering‑contractors at malalaking property‑management groups.

Ang Chengdu Xinzhonglian Traffic Facilities Co., Ltd., na nakatuon sa larangan ng mga pasilidad para sa trapiko, ay isang malaki at katamtamang laki na kumpanya ng produksyon ng mga pasilidad para sa trapiko na nag-uugnay sa pananaliksik at pag-unlad, produksyon, pagpoproseso, at benta. Nakapasa ito sa sertipiko ng mass production para sa mga produkto ng traffic engineering ng Ministry of Communications, at isa sa mga unang kumpanya sa Tsina na nakikialam sa pananaliksik at produksyon ng mga de-kalidad na produkto para sa kaligtasan sa trapiko. Mayroon kaming sariling pabrika sa Chengdu na sakop ang lawak na humigit-kumulang 33,340 metro kuwadrado, na may taunang output na 48,000 tonelada. Mayroon kaming 5 senior technician, 8 intermediate technician, at 12 junior technician. Ang kabuuang bilang ng mga empleyado sa pabrika ay humigit-kumulang 200. Nagkaroon kami ng malaking progreso. Kasalukuyan, mayroon kaming advanced na kagamitan sa produksyon, perpektong proseso ng teknolohiya, mahigpit na sistema ng kontrol sa kalidad, at tumpak na paraan ng pagsusuri. Ang aming pangunahing mga produkto ay ang flexible Bollard, stainless steel fixed Bollard, removable bollard, solar light bollard, manual lifting bollard, semi-automatic rising bollard, at hydraulic automatic bollard.

Tanong 1: Maaari bang i-order ang mga SKU na may magkaibang diameter sa isang bulk order ng XZL‑KYD10?

Sagot 1: Oo, ang bulk order na may magkaibang diameter at magkaibang materyal ay lubos na suportado upang maisakatuparan ang istrukturang proteksyon na may antas‑antas na kalidad para sa malalaking proyektong pampubliko.

Tanong 2: Ano ang pagkakaiba ng mga SKU na may suffix na BXG at TG?

Sagot 2: Ang suffix na BXG ay kumakatawan sa bersyon na gawa sa carbon‑steel; ang suffix na TG ay kumakatawan sa bersyon ng bollard na gawa sa stainless‑steel.

Tanong 3: Ano ang kinakailangang kondisyon ng lupa para sa pag-install?

Sagot 3: Kinakailangan ang solidong pavement na may reinforced‑concrete. Ang pag-install sa asphalt o malambot na lupa ay maaaring magdulot ng panganib na lumuwang ang base.

Tanong 4: Kasama ba ang padlock sa standard‑unit?

Sagot 4: Hindi kasama ang padlock bilang standard. Maaari naming i-supply ang angkop na padlock para sa mga bersyon na carbon‑steel at stainless‑steel nang hiwalay.

Tanong 5: Ang taas na 1020 mm ba ay angkop para sa pag-deploy sa pedestrian footpath?

Sagot 5: Ang taas na 1020 mm ay nagbibigay ng mabuting visual warning sa malawak na distansya, samantalang hindi naman ito nakakabarra sa paningin ng mga tao sa aplikasyon sa footpath.

Tanong 6: Maaari bang pasadyain ang reflective film at ang mga butas sa gilid na kadena?

Sagot 6: Oo, ang mga reflective warning strip at ang mga butas para sa pagkakabit ng kadena ay maaaring pasadyain para sa malalaking order.

Tanong 7: Ano ang mga payo sa pagpapanatili para sa mga batch na may halo-halong materyales?

Sagot 7: Mga yunit na gawa sa carbon-steel: panatilihing buo ang powder-coating. Mga yunit na gawa sa stainless-steel: hugasan nang regular ang residual na asin sa mga seksyon malapit sa dagat. Suriin nang pana-panahon ang mga bolt ng lock at base sa lahat ng yunit.

Tanong 8: Maaari ba ninyong ibigay ang buong dokumentasyon para sa suporta sa tender para sa malalaking proyektong may publikong bidding?

Sagot 8: Oo, maaari naming ipagkaloob ang mga CAD-drawing sa maraming sukat, ang material-spec-sheet, ang packing-list, at ang installation-manual para sa bidding-submission.