Високозахисний дорожній стовп, сталева труба, безпечний стовп для охорони територій

* Подвійні червоні відбивні попереджувальні смуги: двострічкова червона відбивна конфігурація для цього дорожнього бар’єрного стовпчика забезпечує попередження на кількох рівнях і покращує видимість у будь-яких умовах освітлення.

* Безпечна конструкція з куполоподібною верхівкою: гладка заокруглена кришка усуває ризик поранення гострими кінцями у місцях з великим потоком людей — у громадських та муніципальних приміщеннях.

* Антиударне тіло з оцинкованої вуглецевої сталі: міцні стальні підпори для дорожнього руху забезпечують надійний опір удару для периметральної безпеки на муніципальних і громадських територіях.

* Два варіанти товщини стінки: стандартна товщина стінки 3 мм і важка товщина стінки 5 мм для великих діаметрів артикулів — гнучкий вибір для різних проектних вимог щодо антиударного навантаження.

* Повне покриття розмірів: кілька артикулів із різними діаметрами й висотами задовольняють потреби у масштабному розміщенні бар’єрів на громадських і муніципальних дорогах.

* Оцинкована антикорозійна попередня обробка: стабільна протиризова ефективність для цілорічного зовнішнього застосування підпорів у муніципальних і громадських дорожніх системах.

* Встановлення на фланеці з кріпленням до поверхні: зручна установка за допомогою болтів на готове бетонне покриття на громадських і муніципальних публічних територіях.

* Рішення для стаціонарних підпорів підвищеного ступеня попередження: удосконалена конструкція з двома світловідбивними смугами підвищує ефективність попередження в проєктах громадських дорожніх бар’єрів.

Цей стаціонарний сталевий дорожній бар’єр із двома червоними смугами з вуглецевої сталі використовується як оцинкований сталевий бар’єр проти зіткнень для муніципальних та великих житлових комплексів із підвищеним рівнем попередження. Він підходить для розділення головних доріг у великих житлових комплексах, попереджувального маркування країв допоміжних муніципальних доріг, ізоляції пішоходів і транспорту в житлових кварталах міст, захисту доступу до громадських зелених зон. Цей дорожній бар’єр також застосовується як безпечна перешкода для комерційних вулиць, що обслуговують житлові райони, нагадування про в’їзд і виїзд у громадські парки, а також як охорона периметра муніципальних житлових зон. Сталевий бар’єр із двома світловідбивними смугами користується популярністю серед покупців муніципальних та великих житлових проектів у Європі, Північній Америці, Океанії та на Близькому Сході.

Chengdu Xinzhonglian Traffic Facilities Co., Ltd. — компанія, що спеціалізується у сфері транспортних засобів, є великим і середнім підприємством з виробництва транспортних засобів, яке поєднує дослідження та розробку, виробництво, обробку та збут. Компанія отримала сертифікат на масове виробництво продукції дорожнього будівництва від Міністерства транспорту Китаю й є однією з перших китайських компаній, що займаються дослідженням і виробництвом високоякісної продукції для забезпечення дорожньої безпеки. Ми маємо власне виробниче підприємство в Ченду, площа якого становить близько 33 340 квадратних метрів, а річна потужність — 48 000 тонн. У нас працюють 5 старших техніків, 8 середніх техніків та 12 молодших техніків. Загальна чисельність співробітників на підприємстві становить близько 200 осіб. Ми досягли значного прогресу. Наразі ми маємо сучасне виробниче обладнання, вдосконалений технологічний процес, сувору систему контролю якості та точні методи випробувань. До нашого основного асортименту входять гнучкі стовпчики, сталеві нерухомі стовпчики, знімні стовпчики, стовпчики з сонячним освітленням, ручні підйомні стовпчики, напівавтоматичні підйомні стовпчики та гідравлічні автоматичні стовпчики.

* Індивідуальні діаметр і висота для бар’єра із двома червоними смугами для муніципальних і житлових проектів із підвищеним рівнем попередження.

* Індивідуальне порошкове полімерне фарбування основного корпусу оцинкованого сталевого стовпчика для захисту від зіткнень, щоб відповідати міському стилю та візуальному дизайну громади.

* Індивідуальна корекція товщини стінки охоронного стовпчика для відповідності різним муніципальним і громадським стандартам навантаження при зіткненні.

* Індивідуальна кількість, колір, відстань між смугами та висота встановлення світловідбивних смуг на фіксованому двосмужному дорожньому стовпчику для виконання вимог до попереджувальної ефективності.

* Індивідуальні розміри фланцевої основи для адаптації до різних типів бетонних покриттів у муніципальних і громадських проєктах при встановленні сталевих стовпчиків.

* Індивідуальне нанесення логотипу муніципального або громадського проєкту на дорожній охоронний стовпчик з метою брендингу громадських об’єктів.

* Індивідуальна експортна упаковка для оптових замовлень, придатна для перевезення в морських контейнерах до Європи, Північної Америки, Океанії та Близького Сходу.

* Індивідуальний технічний креслярський документ на вуглецевий стовпчик із двома світловідбивними смугами для подання до муніципальних і громадських тендерів.

Питання 1: Які переваги має бар’єрна стовпчата конструкція XZL‑GDTG11 для забезпечення безпеки дорожнього руху порівняно зі стовпчиком із однією відбивною смугою?

Відповідь 1: Цей сталевий протиударний стовпчик оснащений двома червоними відбивними смугами, розташованими на різній висоті, що підвищує його помітність як для водіїв низьких транспортних засобів, так і для пішоходів, і призначений для використання як бар’єр на муніципальних та житлових дорогах.

Питання 2: Які розміри та варіанти товщини стінок доступні для цього нерухомого бар’єрного стовпчика?

Відповідь 2: Стандартні артикули — діаметр 89–220 мм, висота 900–1300 мм; у більшості артикулів товщина стінки становить 3 мм, а модель D220 H1200 має підвищену товщину стінки — 5 мм; також доступні індивідуальні розміри та товщина стінок.

Питання 3: Чи є подвійна червона відбивна смуга стійкою до тривалого використання в муніципальному зовнішньому середовищі?

Відповідь 3: Для цього бар’єрного стовпчика для забезпечення безпеки дорожнього руху використовується відбивний матеріал інженерного класу для зовнішнього застосування, що забезпечує стабільну роботу при типовому зовнішньому експлуатаційному навантаженні в муніципальних та житлових зонах.

Питання 4: Як встановлювати цей сталевий бар’єрний стовпчик із покращеною системою попередження?

A4: Встановлення з фланцевою основою на поверхню, кріплення до бетонної основи за допомогою розтискних болтів; підходить для готових доріг у муніципальних та житлових комплексах.

Q5: Чи можна змінити розташування світловідбивних смуг на цьому стаціонарному стовпчику з двома смугами?

A5: Так, кількість, колір, відстань між смугами та висота їхнього кріплення можуть бути адаптовані відповідно до вимог проекту муніципальних або житлових дорожніх загороджень.

Q6: Чи можете ви забезпечити оптові замовлення великих обсягів цих стовпчиків із двома світловідбивними смугами для муніципальних та житлових комплексів?

A6: Так, доступне масове постачання для муніципальних та великих житлових проектів дорожніх загороджень; зверніться до нас для отримання офіційної комерційної пропозиції.