Le borne de sécurité routière en acier au carbone fixe XZL‑GDTG11 est une borne anti‑choc en acier galvanisé équipée de deux bandes réfléchissantes rouges pour renforcer l’efficacité d’avertissement des barrières routières, conçue pour les espaces publics communautaires et municipaux. Fabriquée en acier au carbone robuste, avec une base galvanisée anti‑rouille et une finition par poudrage électrostatique, la conception à double bande rouge de cette borne de sécurité routière améliore nettement les performances d’avertissement jour/nuit par rapport aux modèles à simple bande réfléchissante ; sa forme arrondie supérieure assure une sécurité optimale dans les zones accessibles au public. Références disponibles : D89 H900T3, D114 H1200T3, D140 H1300T3, D165 H1300T3, D220 H1200T5. Épaisseurs de paroi disponibles : 3 mm et 5 mm pour les références hautes et robustes. Cette borne en acier à avertissement renforcé est largement utilisée dans les projets municipaux de voies secondaires et de périmètres communautaires à grande échelle, destinés aux acheteurs professionnels (B‑end) d’Europe, d’Amérique du Nord, d’Océanie et du Moyen‑Orient.


| Modèle de produit | CODE SKU | Diamètre | Hauteur | Épaisseur | Matière |
| XZL-GDTG01 | XZL-GDTG01-D89H24inT3 | 89 | 24 in | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG01-D114H36inT3 | 114 | 36 in | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG01-D140H42inT3 | 140 | 42IN | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG01-D165H48inT3 | 165 | 48 po | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG02 | XZL-GDTG02-D89H1300T3 | 89 | 1300 | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG02-D114H1300T3 | 114 | 1300 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG02-D140H1300T3 | 140 | 1300 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG02-D165H1300T3 | 165 | 1300 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG03 | XZL-GDTG03-D89H900T3 | 89 | 900 | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG03-D114H1050T3 | 114 | 1050 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG03-D140H1200T3 | 140 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG03-D165H1200T3 | 165 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG03-D220H1200T3 | 220 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG04 | XZL-GDTG04-D89H900T3 | 89 | 900 | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG04-D114H1050T3 | 114 | 1050 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG04-D140H1200T3 | 140 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG04-D165H1200T3 | 165 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG04-D220H1200T3 | 220 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG05 | XZL-GDTG05-D89H900T3 | 89 | 900 | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG05-D114H1050T3 | 114 | 1050 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG05-D140H1200T3 | 140 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG05-D165H1200T3 | 165 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG05-D220H1200T3 | 220 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG06 | XZL-GDTG06-D89H900T3 | 89 | 900 | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG06-D114H1200T3 | 114 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG06-D140H1300T3 | 140 | 1300 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG07 | XZL-GDTG07-D89H900T3 | 89 | 900 | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG07-D140H1200T3 | 140 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG08 | XZL-GDTG08-D114H1050T6 | 114 | 1050 | 6 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG08-D114H915T6 | 114 | 915 | 6 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG08-D114H1067T6 | 114 | 1067 | 6 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG08-D140H915T6 | 140 | 915 | 6 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG08-D140H1067T6 | 140 | 1067 | 6 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG08-D165H1050T6 | 165 | 1050 | 6 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG08-D168H915T6 | 168 | 915 | 6 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG08-D168H1067T6 | 168 | 1067 | 6 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG09 | XZL-GDTG09-D76H1000T2 | 76 | 1000 | 2 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG09-D114H1000T3 | 114 | 1000 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG09-D140H1000T3 | 140 | 1000 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG09-D168H1000T3 | 168 | 1000 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG10 | XZL-GDTG10-D89H900T3 | 89 | 900 | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG10-D114H1200T3 | 114 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG10-D140H1200T3 | 140 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG10-D140H1300T3 | 140 | 1300 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG10-D165H1200T3 | 165 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG10-D220H1200T3 | 220 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG11 | XZL-GDTG11-D89H900T3 | 89 | 900 | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG11-D114H1200T3 | 114 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG11-D140H1300T3 | 140 | 1300 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG11-D165H1300T3 | 165 | 1300 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG11-D220H1200T5 | 220 | 1200 | 5 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG12 | XZL-GDTG12-D89H900T3 | 89 | 900 | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG12-D114H1200T3 | 114 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG12-D140H1200T3 | 140 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG12-D140H1300T3 | 140 | 1300 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG12-D165H1200T3 | 165 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG12-D220H1200T3 | 220 | 1200 | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG13 | XZL-GDTG13-D89H24inT3 | 89 | 24 in | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG13-D114H36inT3 | 114 | 36 in | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG13-D140H42inT3 | 140 | 42IN | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG13-D165H48inT3 | 165 | 48 po | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG14 | XZL-GDTG14-D89H24inT3 | 89 | 24 in | 3 | Acier au carbone |
| XZL-GDTG14-D114H36inT3 | 114 | 36 in | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG14-D140H42inT3 | 140 | 42IN | 3 | Acier au carbone | |
| XZL-GDTG14-D165H48inT3 | 165 | 48 po | 3 | Acier au carbone |
* Bandes d’avertissement réfléchissantes rouges doubles : configuration à deux bandes réfléchissantes rouges pour ce bollard de sécurité routière, assurant un effet d’avertissement à plusieurs hauteurs et améliorant la visibilité dans toutes les conditions d’éclairage pour les barrières routières.
* Conception structurelle sécurisée à sommet arrondi : un capuchon lisse et arrondi élimine le risque de blessure par pointe acérée, adapté aux lieux publics municipaux et communautaires à fort flux.
* Corps anti-collision en acier au carbone galvanisé : un bollard routier en acier solide offre une résistance fiable aux chocs, idéal pour la sécurité périmétrique municipale et communautaire.
* Deux options d’épaisseur de paroi : paroi standard de 3 mm et paroi renforcée de 5 mm pour les références à grand diamètre, offrant un choix souple selon les exigences spécifiques de charge anti-collision.
* Couverture dimensionnelle complète : plusieurs références variées en diamètre et hauteur répondent aux besoins étendus de déploiement de barrières routières dans les grandes communautés et les infrastructures municipales.
* Prétraitement antirouille par galvanisation : performance stable de protection contre la rouille pour un déploiement toute l’année en extérieur des bornes de circulation municipales et communautaires.
* Installation à fixation par bride sur surface : montage pratique par boulonnage sur chaussée en béton finie, dans les espaces publics communautaires et municipaux.
* Solution de borne fixe améliorée pour avertissement renforcé : conception à double bande réfléchissante améliorant les performances d’avertissement dans les projets de barrières routières destinés au grand public.
Ce borneton de sécurité routière en acier au carbone fixe à double bande rouge sert de borneton d’acier galvanisé anti-collision pour les projets municipaux et communautaires à grande échelle nécessitant une barrière routière à avertissement renforcé. Il convient à la délimitation des voies principales dans les grandes résidences, à l’avertissement en bordure des routes auxiliaires municipales, à l’isolement piéton-véhicule dans les quartiers résidentiels urbains, ainsi qu’à la protection des accès aux espaces verts publics. Ce borneton de sécurité routière s’applique également comme barrière de sécurité pour les rues commerciales associées aux résidences, comme rappel aux entrées et sorties des parcs publics, et comme dispositif de sécurisation périmétrique des zones résidentielles municipales. Le borneton d’acier à double bande réfléchissante est très prisé par les acheteurs de projets municipaux et communautaires à grande échelle en Europe, en Amérique du Nord, en Océanie et au Moyen-Orient.


Chengdu Xinzhonglian Traffic Facilities Co., Ltd., spécialisée dans le domaine des équipements de circulation, est une entreprise de production d’équipements de circulation de taille moyenne à grande, intégrant la recherche et le développement, la production, la transformation et la commercialisation. Elle a obtenu le certificat de production en série des produits d’ingénierie routière délivré par le ministère des Transports et figure parmi les premières entreprises chinoises à s’être engagées dans la recherche et la production de produits haut de gamme de sécurité routière. Nous disposons de notre propre usine à Chengdu, couvrant une superficie d’environ 33 340 m², avec une capacité de production annuelle de 48 000 tonnes. Nous comptons 5 techniciens supérieurs, 8 techniciens intermédiaires et 12 techniciens juniors. Le nombre total d’employés de l’usine est d’environ 200. Nous avons réalisé des progrès remarquables. À ce jour, nous disposons d’équipements de production modernes, d’un procédé technologique parfait, d’un système rigoureux de contrôle qualité et de moyens de test précis. Nos principaux produits comprennent les bornes souples, les bornes fixes en acier inoxydable, les bornes amovibles, les bornes solaires, les bornes relevables manuelles, les bornes escamotables semi-automatiques et les bornes hydrauliques automatiques.





* Diamètre et hauteur personnalisables pour le borneton de sécurité routière à double bande rouge, destiné à une disposition de barrière routière à avertissement renforcé dans les projets municipaux et communautaires.
* Couleur personnalisée du corps principal, avec revêtement en poudre, pour le plot en acier galvanisé anti-choc afin de correspondre au style urbain municipal et à la conception visuelle communautaire.
* Ajustement personnalisé de l’épaisseur des parois du plot de sécurité afin de satisfaire aux différentes normes municipales et communautaires relatives aux charges anti-choc.
* Quantité, couleur, espacement et hauteur d’installation personnalisés des bandes réfléchissantes pour les plots fixes à double bande destinés à la circulation, conformément aux exigences de performance d’alerte.
* Dimensions personnalisées de la bride de fixation afin d’adapter l’installation du plot en acier aux différentes chaussées en béton municipales et communautaires.
* Marquage personnalisé du logo du projet municipal ou communautaire sur le plot de sécurité routière, à des fins de marquage des équipements publics.
* Emballage personnalisé, conforme aux normes d’exportation, pour expédition en conteneur maritime vers l’Europe, l’Amérique du Nord, l’Océanie et le Moyen-Orient.
* Document technique personnalisé (plan) pour le plot en acier au carbone à double bande réfléchissante, destiné à la soumission d’offres dans le cadre de marchés municipaux ou communautaires.
Q1 : Quel avantage présente le dispositif de sécurité routière XZL‑GDTG11 par rapport à un dispositif doté d’une seule bande réfléchissante ?
R1 : Ce dispositif en acier anti-collision est équipé de deux bandes réfléchissantes rouges placées à des hauteurs différentes, ce qui améliore la visibilité d’alerte tant pour les véhicules bas que pour les piétons, dans le cadre d’une barrière routière municipale ou communautaire.
Q2 : Quelles sont les dimensions et les épaisseurs de paroi disponibles pour ce dispositif de sécurité fixe ?
R2 : Références standard : diamètres D89 à D220 mm, hauteurs de 900 à 1300 mm ; l’épaisseur de paroi la plus courante est de 3 mm, tandis que le modèle D220 × H1200 utilise une paroi renforcée de 5 mm ; des dimensions et épaisseurs de paroi sur mesure sont également proposées.
Q3 : La double bande réfléchissante rouge résiste‑t‑elle durablement aux conditions extérieures municipales à long terme ?
R3 : Nous utilisons pour ce dispositif de sécurité routière un matériau réfléchissant de grade ingénierie conçu pour l’extérieur, offrant des performances stables lors d’une exposition régulière en milieu extérieur municipal ou communautaire.
Q4 : Comment installer ce dispositif en acier routier à signalisation renforcée ?
A4 : Installation à fixation par bride sur surface plane, fixation au sol en béton à l’aide de boulons à expansion, adapté aux chaussées finies municipales et communautaires.
Q5 : Puis-je modifier la disposition de la bande réfléchissante sur ce borne fixe à double bande ?
A5 : Oui, la quantité, la couleur, l’espacement et la hauteur de montage des bandes réfléchissantes peuvent être personnalisés selon les exigences des projets municipaux ou communautaires de barrière routière.
Q6 : Pouvez-vous assurer une commande en gros à grande échelle pour cette borne à double bande réfléchissante dans le cadre de projets municipaux ou communautaires ?
A6 : Oui, une fourniture en grande quantité pour les projets municipaux et communautaires à grande échelle de barrières routières est possible ; contactez-nous pour obtenir un devis officiel relatif au projet.