ស្តម្ភ​ចំហៀង​សម្រាប់​ចត​រថយន្ត ដែល​មិន​ឆ្លង​កាត់​ដោយ​សារ​សារធាតុ​គីមី អាច​បត់​បាន និង​អាច​ចាក់​សោ​បាន

*ស្តែងប៉ូលារ៍ដែលអាចបត់បាន ដែលផលិតពីសម្ភារៈច្រើនប្រភេទ៖ ដែកកាបូន ឬ ដែកអ៊ីណុកសេស 304 ឬ 316 សម្រាប់ស្តែងប៉ូលារ៍ចំណតរថយន្តដែលអាចបត់បាន និងអាចបើកបិទដោយសាក់។

*លក្ខណៈប្រឆាំងនឹងការឆ្លាក់សម្រាប់តំបន់ឆ្ងាយសមុទ្រ៖ ស្តែងប៉ូលារ៍ដែលអាចបត់បាន ផលិតពីដែកអ៊ីណុកសេស 316 សម្រាប់ផ្លូវចូល ដែលទប់ទល់នឹងការឆ្លាក់ដោយសារបាក់សាប្លាស់ពីសមុទ្របានយូរ។

*ស្តែងប៉ូលារ៍មានកំពស់ពីរប្រភេទ៖ កំពស់ H610 សម្រាប់ការការពារការចំណតធម្មតា និងកំពស់ H60 ទាបសម្រាប់ស្តែងប៉ូលារ៍ដែលអាចបត់បាន សម្រាប់ការរៀបចំជាពិសេស។

*រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្វ័យប្រវ័ញ្ច និងសាក់៖ ស្តែងប៉ូលារ៍ដែលអាចបត់បាន ដែលមានសាក់ ធានាបាននូវសុវត្ថិភាព ដោយការបើកបិទស្តែងប៉ូលារ៍ដែលអាចបត់បាន ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។

*ទំហំប៉ាក់ D60 តូច៖ ស្រាល និងងាយស្រួលប្រើប្រាស់សម្រាប់ស្តែងប៉ូលារ៍ចំណតរថយន្តដែលអាចបត់បាន សម្រាប់ផ្ទះ។

*ប៉ាក់មានជញ្ជាំងក្បាល 3 មីលីម៉ែត្រ៖ មានស្ថេរភាព និងភាពរឹងមាំ សម្រាប់ស្តែងប៉ូលារ៍ចរាចរណ៍ដែលអាចបត់បាន ដែលទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចពីរថយន្តប្រភេទស្រាល។

*ការដំឡើងដោយប្រើស្រែកាប់លើផ្ទៃ៖ ងាយស្រួលក្នុងការដំឡើងបន្ថែមលើផ្ទៃបេតុងដែលបានបញ្ចប់រួចរាល់ សម្រាប់ស្តែងប៉ូលារ៍ផ្លូវចូលដែលអាចបត់បាន នៅតំបន់ឆ្ងាយសមុទ្រ។

*ការកែប្រែជាជម្រើសដែលមានរបារផ្ដល់កម្លាំងតាមរយៈរបាររីកសាយ: បំប្លែងគ្រឿងបរិក្ខារទៅជាប៉ូលាដ៍ចរាចរណ៍ដែលមានរបារផ្ដល់កម្លាំងតាមរយៈរបាររីកសាយសម្រាប់ការចតរថយន្តនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការប៉ះទង្គិច។

ប៉ូលារ៍ចំណតដែលមានស្ថេរភាពទុរេន និងអាចបត់បែនបាននេះ គឺជាប៉ូលារ៍ចំណតគុណភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលនៅតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុសើម និងតំបន់ឆ្លងកាត់ផ្ទៃទឹក។ ប៉ូលារ៍ចំណតដែលមានស្ថេរភាពទុរេន និងអាចបត់បែនបានដែលផលិតពីស្តេលអ៊ីណុក (316SS) គឺត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការកក់កន្លែងចំណតឯកជននៅវីឡាដែលស្ថិតនៅតំបន់ឆ្លងកាត់ផ្ទៃទឹក ផ្លូវចូលផ្ទះដែលស្ថិតនៅជាប់នឹងទីក្រុងផ្លូវទឹក និងកន្លែងចំណតឯកជនសម្រាប់អាគារផ្ទះល្វែងដែលស្ថិតនៅជាប់ឆ្នេរសមុទ្រ។ ស្តេលអ៊ីណុក (304SS) សាកសមសម្រាប់តំបន់ដែលមានអាកាសធាតុសើមទូទៅ ប៉ុន្តែមិនស្ថិតនៅតំបន់ឆ្លងកាត់ផ្ទៃទឹកទេ។ ប៉ូលារ៍ចំណតដែលអាចបត់បែនបានដែលផលិតពីស្តេលកាបូន សាកសមសម្រាប់គម្រោងដែលស្ថិតនៅក្នុងខាងក្នុងប្រទេស ហើយដែលមានការពិចារណាលើថ្លៃដើម។ ប៉ូលារ៍ចំណតដែលអាចបត់បែនបាននេះ ដែលមានប្រព័ន្ធបើក-បិទ អាចប្រើបានជាប៉ូលារ៍សុវត្ថិភាព និងប៉ូលារ៍ចំណតដែលអាចបត់បែនបាន៖ បើកចាក់សោ ហើយបត់បែនឱ្យស្មើនឹងផ្ទៃដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តដែលប៉ះទង្គិចចូលមកដល់ អាចចូលមកដល់បាន ហើយលើកឡើង ហើយចាក់សោវិញ ដើម្បីទាមទារកន្លែងចំណតឯកជនវិញ។ នៅពេលដែលប៉ូលារ៍ចំណតដែលអាចបត់បែនបាន ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាប៉ូលារ៍ការពារចរាចរណ៍នៅតំបន់ឆ្លងកាត់ផ្ទៃទឹក ប៉ូលារ៍ដែលផលិតពីស្តេលអ៊ីណុកនឹងជួយកាត់បន្ថយការងារថែទាំដែលបណ្តាលមកពីការរលួយនៅពេលក្រោយ។ សម្រាប់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រដែលជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិចដោយចៃដន្យជាប្រចាំ ប៉ូលារ៍ចរាចរណ៍ដែលអាចបត់បែនបាន អាចត្រូវបានផលិតតាមការបញ្ជាជាក់លើគំរូប៉ូលារ៍ចរាចរណ៍ដែលមានរ៉ូសេត។ ប៉ូលារ៍ទាំងនេះត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងទូទៅដោយអ្នកគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិដែលស្ថិតនៅតំបន់ឆ្លងកាត់ផ្ទៃទឹក អ្នកទទួលអាជីវកម្មសម្រាប់គម្រោងទីក្រុងផ្លូវទឹក និងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យដែលស្ថិតនៅតំបន់ឆ្លងកាត់ផ្ទៃទឹក។

សំណួរ ១៖ តើមានភាពខុសគ្នាអ្វីខ្លះក្នុងសមត្ថភាពរវាងប៉ូលប៉ាក់ការណ៍ដែលអាចបិទបាក់បាន និងអាចចាក់សោបាន ដែលផលិតពីស្តេនលេសស្ទែល ៣០៤ និង ៣១៦?

ចម្លើយ ១៖ ប៉ូលប៉ាក់ការណ៍ដែលអាចបិទបាក់បាន ផលិតពីស្តេនលេសស្ទែល ៣០៤ សមស្របសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងបរិយាកាសខាងក្រៅដែលមានសំណើមទូទៅ ចំណែកឯស្តេនលេសស្ទែល ៣១៦ មានសមត្ថភាពធន់នឹងការឆ្លាក់ដោយប្រៃបានយ៉ាងល្អបំផុត សម្រាប់ការដំឡើងយូរអង្វែននៅតាមតំបន់ឆ្លងកាត់សមុទ្រ ឬតំបន់ឱសថ។

សំណួរ ២៖ តើខ្ញុំអាចបញ្ជាទិញប៉ូលប៉ាក់ការណ៍ដែលអាចបិទបាក់បាន ដែលផលិតពីសម្ភារៈចំរុះ ក្នុងការបញ្ជាទិញចំនួនច្រើនតែមួយបានឬទេ?

ចម្លើយ ២៖ បាទ ការបញ្ជាទិញសម្ភារៈចំរុះគឺអាចធ្វើបានយ៉ាងពេញលេញ សម្រាប់គម្រោងប៉ូលប៉ាក់ការណ៍ដែលអាចបិទបាក់បាន សម្រាប់តំបន់ឆ្លងកាត់សមុទ្រ និងតំបន់ខាងក្នុងដែលប្រើរួមគ្នា។

សំណួរ ៣៖ តើតម្រូវការអំពីគ្រឹះសម្រាប់ការដំឡើងប៉ូលប៉ាក់ការណ៍ប្រភេទបិទបាក់បានទាំងនេះគឺជាអ្វី?

ចម្លើយ ៣៖ គ្រឹះបេតុងដែលមានការពង្រឹងគឺជាកាតព្យាករណ៍ ហើយការដាក់ប៉ូលប៉ាក់ការណ៍ដែលអាចបិទបាក់បាន លើផ្ទៃអាស្វ័យត ឬដីទន់ មិនអាចធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃការចាក់ចូលទេ។

សំណួរ ៤៖ តើប៉ូលប៉ាក់ការណ៍សម្រាប់ផ្លូវចូលដែលអាចបិទបាក់បាន ដែលផលិតពីស្តេនលេសស្ទែល ត្រូវការការប៉ះពាល់ដោយថ្សិតឬទេ?

ចម្លើយ ៤៖ ផ្ទៃស្តេនលេសស្ទែលដែលបានប៉ះពាល់ដោយថ្សិតគឺជាការកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ប៉ូលប៉ាក់ការណ៍បិទបាក់បាននេះដែលមានសោ ហើយការប៉ះពាល់ដោយថ្សិតប៉ូវឌ័រអាចបញ្ជាទិញបានជាសេវាកម្មប្ដូរតាមតម្រូវការ។

សំណួរ ៥: តើមានគន្លឹះអ្វីខ្លះសម្រាប់ការថែទាំស្តង់ប៉ោងដែលធ្វើពីស្ពាន់អ៊ីណុកស្ទែលសម្រាប់ផ្លូវចូល នៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ?

ចម្លើយ ៥: សូមស្រោចជាប់ផ្ទៃឱ្យបានទៀងទាត់ដោយទឹកស្អាត ដើម្បីជូតអោយស្អាតនូវសាប់ដែលជាប់នៅលើផ្ទៃ ហើយប្រើប្រាស់ប្រេងសម្រាប់បញ្ចូលចំណុចបត់រាល់៦ខែម្តង និងត្រូវពិនិត្យមើលភាពតឹងរ៉ឹងនៃស្រែកចាក់ឱ្យបានទៀងទាត់។

សំណួរ ៦: តើខ្ញុំអាចកែប្រែស្តង់ប៉ោងបរិច្ឆេទបាន សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ទៅជាស្តង់ប៉ោងបរិច្ឆេទបានដែលមានរ៉ូប៉ូត (spring-loaded) បានឬទេ?

ចម្លើយ ៦: បាទ ការកែប្រែផ្នែកយានត្រាស្មី សម្រាប់ស្តង់ប៉ោងបរិច្ឆេទបានដែលមានរ៉ូប៉ូត អាចធ្វើបានសម្រាប់គម្រោងចរាចរណ៍នៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដែលមានការបញ្ជាទិញច្រើន។

សំណួរ ៧: តើអាចបន្ថែមរបារព្រមានដែលឆ្លុះពន្លឺ និងរន្ធសម្រាប់ចងសេះនៅជ្រុងស្តង់ប៉ោងបរិច្ឆេទបាន បានឬទេ?

ចម្លើយ ៧: របារឆ្លុះពន្លឺ និងរន្ធសម្រាប់ចងសេះ អាចបន្ថែមបានតាមការកំណត់ សម្រាប់ការបញ្ជាទិញស្តង់ប៉ោងសុវត្ថិភាពបរិច្ឆេទបាន ដែលមានបរិមាណច្រើន។

សំណួរ ៨: តើអ្នកអាចផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រសាកល្បងសម្ភារៈស្ពាន់អ៊ីណុកស្ទែល សម្រាប់ដាក់បញ្ជូនក្នុងការប្រកួតប្រជែងគម្រោងបានឬទេ?

ចម្លើយ ៨: បាទ របាយការណ៍ការពិនិត្យសម្ភារៈ គំនូរវាស់វែង CAD និងសៀវភៅណែនទានការដំឡើង អាចផ្តល់ជូនបានសម្រាប់ឯកសារប្រកួតប្រជែងគម្រោង។

*ជ្រើសរើសសារធាតុដែកកាបូន ឬ 304SS ឬ 316SS ដែលបានធ្វើអោយប្រសើរឡើងសម្រាប់ស្តៅចំណតដែលមានស្ពាន់ និងស្តៅចំណតដែលអាចបានបាក់បែនបាន។

*ប្រវែង និងកម្ពស់ប្ដូរបានតាមតម្រូវការ ដែលខុសពីស្តង់ដារ D60 សម្រាប់ស្តៅចំណតដែលអាចបាក់បែនបានសម្រាប់ផ្លូវចូល។

*ការបញ្ចប់ផ្ទៃប្ដូរបានតាមតម្រូវការ៖ ផ្ទៃស្ថានភាពដែកអ៊ីណុកស្ទែនដែលបានប៉ះ ឬពណ៌ប៉ោវឌ៍ RAL ប្ដូរបានតាមតម្រូវការសម្រាប់ស្តៅសុវត្ថិភាពដែលអាចបាក់បែនបាន។

*ជម្រើសការធ្វើអោយប្រសើរឡើងផ្នែកយាន្តដែលមានរបារ សម្រាប់ទទួលបានមុខងារស្តៅចំណតដែលមានរបារ។

*បន្ថែមគ្រាប់សញ្ញាប៉ះពាល់ពន្លឺដែលទប់ទល់នឹងអាកាសធាតុ សម្រាប់ស្តៅចំណតដែលអាចបាក់បែនបាន សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅតំបន់ឆ្លងកាត់សមុទ្រ និងការព្រមាននៅពេលយប់។

*ទំហំបាស់ដែលបានផលិតជាពិសេសសម្រាប់ស្តៅចំណតដែលមានស្ពាន់ សម្រាប់ផ្ទៃបេតុងដែលមានកម្រាស់ជាពិសេសនៅតំបន់ឆ្លងកាត់សមុទ្រ។

*ចារិកស្លាកគម្រោង ស្លាកយីហោ ឬអត្ថបទព្រមានលើស្តៅចំណតដែលអាចបាក់បែនបានដោយប្រើឡាស៊ែរ។

*ផ្តល់គ្រឿងបន្លាស់សោដែលទប់ទល់នឹងការរលួយ របាយការណ៍សាកល្បងសារធាតុ និងឯកសារបច្ចេកទេសដែលរៀបចំសម្រាប់ការដាក់បញ្ជូលគម្រោងសម្រាប់ស្តៅចំណតដែលអាចបាក់បែនបាន។